滑移裝載機廣泛應用于道路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建筑工程中。主要用于鏟土、沙、石灰、煤等散裝物料。礦石和硬土是用來鏟的。更換不同的輔助工作裝置，還可以進行推土、提升和其他物料的運輸，如木材的裝卸。
在公路建設中，特別是在高等級公路建設中，裝載機用于路基工程的填挖、集料以及瀝青混合料和水泥混凝土堆場的裝載。此外，它還可以執行運土、平整地面和牽引其他機械等操作。裝載機因其行駛速度快、效率高、機動性好、操作簡單等優點，已成為工程建設中主要的土方機械類型之一。
裝載機的挖掘、裝載和卸載操作是通過其工作裝置的運動來實現的。裝載機的工作裝置由鏟斗、動臂、連桿、搖臂、鏟斗油缸和動臂油缸組成。整個工作裝置鉸接在機架上。鏟斗油缸通過連桿和搖臂裝卸物料。動臂鉸接在機架和動臂油缸上，以提升鏟斗。鏟斗轉向和動臂提升是液壓操作的。
工作裝置應能保證裝載機運行時：鏟斗油缸鎖定，動臂油缸升降時，連桿機構能使鏟斗上下移動或幾乎平移。因此，為了避免鏟斗的傾斜和拋物線，當動臂處于任一位置，鏟斗繞動臂的鉸接點轉動進行卸載時，鏟斗的傾斜角應不小于45°，卸載后動臂下降時，鏟斗可以自動調平。根據國內外裝載機工作裝置的結構類型，主要有七種，根據用途分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式。連桿機構的部件數量；根據輸入輸出桿的轉向方向是否相同，分為正轉連接機構和反轉連接機構。運土裝載機的鏟斗結構通常由低碳、耐磨、高強度鋼板制成。刀刃由耐磨的中錳合金鋼制成。側切削刃和加固角板由高強度材料制成。由研磨鋼制成。鏟斗鏟運機有四種類型。齒形選擇要考慮抗插入、耐磨、易更換等因素。牙齒分為尖牙和鈍牙。大多數輪胎式裝載機使用尖齒，而大多數履帶式裝載機使用鈍齒。斗齒的數量取決于鏟斗的寬度，斗齒的間距通常為150-300毫米。斗齒結構分為整體式和分體式兩種。大多數中小型裝載機使用整體式裝載機，而大型裝載機通常使用分體式裝載機，因為操作條件差，鏟斗齒磨損嚴重。裂齒分為基本齒2和齒尖1兩部分。磨損后，只需更換齒尖。
← 無